Camp-let: un excellent choix pour des vacances avec une voiture électrique
De nouvelles opportunités pour des vacances en camping respectueuses de l'environnement
Les ventes de voitures électriques en Europe continuent d'augmenter à l'approche de 2035, date à laquelle l'UE aura interdit la vente de nouvelles voitures à moteur diesel et à essence. Le passage progressif du diesel et de l'essence à l'électricité aura sans aucun doute un impact important sur la façon dont nous partons en vacances en camping. Le camping a connu un essor considérable en Europe ces dernières années, et il est temps d'envisager des vacances en camping avec une voiture électrique.
La plupart des gens se demandent si c'est possible ! C'est là qu'entre en jeu la Caravane pliante danoise qui, avec son faible poids et sa résistance minimale au vent, semble être une candidate évidente pour résoudre le problème des vacances en camping avec une voiture électrique. Qu'est-ce que tracter une caravane pliante Camp-let signifie pour l'autonomie de la voiture électrique ? Nous l'avons testé avec le Camp-let.
Faible poids, conception aérodynamique et résistance au vent minimale
Un Camp-let ne pèse que 270 kg et peut être chargé jusqu'à 500 kg. Sa conception aérodynamique réduit au minimum la résistance au vent pendant la conduite. Ces caractéristiques sont importantes lorsque l'on part en vacances avec un Camp-let, que l'on conduise une voiture à essence, hybride ou électrique.
Résultats des tests les plus surprenants avec et sans Camp-let
Pour donner une image claire et nuancée de la manière dont un Camp-let affecte l'autonomie d'une voiture électrique, Camp-let/nous avons effectué deux tests de conduite différents avec et sans caravane pliante Camp-let sur la boule d'attelage. Un essai routier combiné à une vitesse maximale de 80 km/h et un essai autoroutier à une vitesse maximale de 80 km/h avec Camp-let et de 130 km/h sans Camp-let. La voiture d'essai est une Volkswagen ID.4 avec une batterie de 82 kWh et une autonomie nominale de 517 km.
Test 1:
Camp-let sur la route:
Distance: 30 km sur des routes ordinaires à une vitesse maximale de 80 km/h.
Consommation: 5,60 km/kWh
Sans Camp-let sur la route:
Distance: 30 km sur des routes ordinaires à une vitesse maximale de 80 km/h.
Consommation: 6,20 km/kWh
Résultat du test 1 route:
La voiture électrique n'a parcouru que 0,6 km de moins par kWh avec le Camp-let que sans le Camp-let sur le crochet. Cela signifie qu'avec une batterie entièrement chargée (82 kWh), l'autonomie ne sera que de 9,52 % inférieure avec un Camp-let sur le crochet d'attelage.
Test 2:
Camping sur l'autoroute: :
Distance: 30 km sur l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h.
Km/kWh: 5,70 km/kWh
Sans camp-let sur l'autoroute:
Distance: 29 km sur l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h.
Km/kWh: 4,70 km/kWh
Résultat du test 2 sur autoroute:
La voiture électrique a parcouru 1,0 km de plus par kWh avec le Camp-let que sans Camp-let sur la barre d'attelage. Cela signifie qu'avec une batterie entièrement chargée (82 kWh), l'autonomie sera supérieure de 15,86 % avec un Camp-let à l'arrière de la voiture électrique.
Résultat surprenant du test
Les deux essais montrent qu'un Camp-let a un impact mineur ou positif sur l'autonomie de la voiture électrique. C'est donc l'occasion parfaite de partir en vacances écologiques en camping avec un Camp-let à l'arrière de votre voiture électrique.
Sur la route, la voiture électrique a parcouru 0,6 km de moins par kWh, soit 9,52 % de moins, avec une batterie Volkswagen ID.4 entièrement chargée et équipée d'un Camp-let, que sans Camp-let.
Si vous conduisez principalement sur l'autoroute pour vous rendre sur votre lieu de vacances, il est en fait plus économique d'installer un Camp-let (à condition de respecter les limitations de vitesse). Sur l'autoroute, la voiture électrique a parcouru 1 km de plus par kWh, soit 15,86 % de plus, avec une batterie Volkswagen ID.4 entièrement chargée, si elle est équipée d'un attelage, que si elle ne l'est pas
De combien la consommation d'énergie d'une petite voiture électrique augmente-t-elle lorsque l'on y raccorde un Camp-let ?
La chaîne YouTube danoise Biler.TV a cherché à savoir s'il était possible de partir en vacances en camping avec une petite voiture électrique économique équipée d'un Camp-let.
Voir le test de Biler.TV (en danois avec sous-titres en anglais)
Revue de presse: Rouler sur l'autoroute avec un Camp-let permet d'économiser de l'énergie
Palle Engkær - "Nous allons en Italie avec notre Camp-let après le E-Niro. Le Camp-let est homologué pour le Tempo 100. Lorsque nous nous rendons en Italie sans le Camp-let, nous consommons beaucoup plus d'énergie. Nous économisons donc de l'énergie en ayant le Camp-let derrière nous, mais nous ne roulons alors qu'à 100 km/h au lieu de 130 km/h. La différence de temps de conduite est d'environ une heure."